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动力锂离子电池的使用寿命大概是20年,但是用于汽车,只能是3-5年就要报废,因为它的容量衰减到初始容量80%以下时,电动汽车的续航里程就会明显减少,动力锂电池3-5年必须要更换,所以价格偏高也限制了电动汽车推广的重要因素。
据我国汽车技术研究中心介绍,新能源汽车动力电池回收工厂,2015年,新能源汽车动力电池回收报价,我国的动力锂电池累计报废量大概在2-4万吨,新能源汽车动力电池回收公司,到了2020年前后,我国仅纯电动乘用车和混合动力乘用车的动力锂电池累计报废量将会达到12-17万吨的规模。
作为动力锂电池的锂离子电池含有镉、铅等大量有毒的重金属元素,而其正负极材料、电解质溶液等物质对环境也是有相当大的影响,每年几万吨的数量将来的处理的确是个问题。
随着电动汽车需求全方面攀升,到2017年锂电将会供不应求,所以国内呼吁应该及早的研究动力锂电池回收以及再利用的问题,成立专门的回收机构。随着环保问题越来越多地受到更多国家的关注,新能源汽车也不断地在更多的国家被研发推广。
锂电池的回收利用根据用途可分为两大类。
首先是数字电池。我们每天使用的手机、平板电脑、移动电源等数字电池。
二是动力电池、特斯拉、比亚迪、部分新能源电动汽车等产品用电池。这种电池也称为高倍率电池,因为瞬间电流很大,新能源汽车动力电池回收,数字电池瞬间不能满足高电流。价格比数字电池贵。
根据外壳材料的不同,可以分为三类: 一类,钢外壳电池顾名思义,外壳是钢材。 第二类,铝外壳电池,同一个外壳是铝的材料。 第三类,聚合物电池,外壳是一种聚合物材料,大部分是银色的,一些制造商制造黑色,成为业界的黑皮。
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