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    退役的动力电池大概只有一半可以利用，随着动力电池质量的提升，废旧动力电池回收电话，未来可利用比例将可能提高到百分之六七十，乐观的话可以到百分之八十。

    从退役动力电池梯次利用行业对于梯次利用技术的实践来看，目前国内动力电池型号众多，不同企业所生产的动力电池在材料、结构和组装工艺上都千差万别。这使得拆解难以通过流水线完成，不得不借助于人工。这既提高了梯次利用的技术难度，也提高了再次利用的成本。退役动力电池梯次利用行业希望通过标准化的提高使得梯次利用更具可行性。

    依据电池种类的不一样，回收的利润也会有所不同。例如磷酸铁锂电池充电电池在损毁后，每回收一吨所取回的利润大约在万余元，三元锂电池的回收利润更高，能够做到万余元。

    废弃磷酸铁锂电池充电电池的回收利用务必严格遵守规范，这不仅仅是大家本身的责任，也是社会发展的责任。电池回收的规范可以更强保护生态环境，废旧动力电池回收中心，节约能源，不随便丢掉有危害物件是大家当代人应有的行为规范。

    现阶段锂电池拆卸回收利用分选有下列两步：一，将破碎后的锂电池开展高溫热处理；二，解决过的原材料开展数次分选。之上方式 有下述缺陷：一，破碎后的锂电池中的塑胶隔膜消退；二，热处理导致原材料结块，危害利用率；三，分离出来实际效果不太好；四，造成有毒物质，废旧动力电池回收，扩大了污染物质的消耗量；五，必须的耗能较高。

    因为耐髙压，废旧动力电池回收库存，热稳定性好，便于分散化和宽光电催化对话框等特性，PVDF是无法取代的锂电池正级粘结剂，而在近期热门的磷酸铁锂电池中，PVDF的含量较三元锂电池高出一倍。伴随着驱动力电池的快速发展趋势和磷酸铁锂电池的C位重归，锂电池粘结剂有希望变成 PVDF中下游的要求主力军。