新能源汽车电池底盘回收工厂-创业废品回收公司

    锂离子电池(以下简称锂电池)因具有电压高、比容量大、寿命长和无记忆效应等显著优点，自其商业化以来便快速占领了便携式电子电器设备的动力源市场，且产量逐年增大。锂电池是电子消耗品，新能源汽车电池底盘回收公司，使用寿命约3a。

    报废后的锂电池，如处理处置不当，新能源汽车电池底盘回收工厂，其所含的六氟酸锂、碳酸酯类有机物以及钴、铜等重金属必然会对环境构成潜在的污染威胁。锂电池回收处理主要采用物理回收方法，具有绿色低碳、节能环保、无二次污染等特点，并兼顾经济与环保效益，锂电池回收处理既实现有价组分的利用，新能源汽车底盘模组回收中心，又可对有害组分无害化处理。整个回收过程部实现了工业自动化，回收效益高，处理能力强，锂电池分离回收设备处理废旧锂电池有价组分回收利用率达99%以上。

    退役的动力电池大概只有一半可以利用，随着动力电池质量的提升，未来可利用比例将可能提高到百分之六七十，乐观的话可以到百分之八十。

    从退役动力电池梯次利用行业对于梯次利用技术的实践来看，目前国内动力电池型号众多，不同企业所生产的动力电池在材料、结构和组装工艺上都千差万别。这使得拆解难以通过流水线完成，不得不借助于人工。这既提高了梯次利用的技术难度，也提高了再次利用的成本。退役动力电池梯次利用行业希望通过标准化的提高使得梯次利用更具可行性。

    现阶段锂电池拆卸回收利用分选有下列两步：一，将破碎后的锂电池开展高溫热处理；二，新能源汽车底盘模组回收，解决过的原材料开展数次分选。之上方式 有下述缺陷：一，破碎后的锂电池中的塑胶隔膜消退；二，热处理导致原材料结块，危害利用率；三，分离出来实际效果不太好；四，造成有毒物质，扩大了污染物质的消耗量；五，必须的耗能较高。

    因为耐髙压，热稳定性好，便于分散化和宽光电催化对话框等特性，PVDF是无法取代的锂电池正级粘结剂，而在近期热门的磷酸铁锂电池中，PVDF的含量较三元锂电池高出一倍。伴随着驱动力电池的快速发展趋势和磷酸铁锂电池的C位重归，锂电池粘结剂有希望变成 PVDF中下游的要求主力军。