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我国废旧动力电池回收行业尚处于发展初级阶段,未来必将向规模化、品牌化方向发展。虽然发布的新能源汽车退役动力电池回收利用的政策在一定程度上进行了引导,然而在具体执行的时候,新能源汽车动力电池回收,实施的难度是比较大的。
由于国内新能源汽车退役动力电池回收技术及配套设施还没有跟上电动汽车的发展节奏,新能源汽车退役动力电池回收利用还面临着许多的问题等待解决。
妥善处理报废的新能源车辆通常分四步:预处理(清除污染物-拆除液体污染物和蓄电池)、拆解(也称为拆卸)、金属分离(切碎)及残渣处理。
在车辆报废处理的每一步各种车辆零部件和(或)都有可能回收再利用、再循环、在加工或能源回收。动力蓄电池是各型电动汽车必须回收的零部件之一。可将回收的动力蓄电池用于其他用途。可以通过再利用含有铜、镍、锂、钴等的零部件,实现环境的可持续发展,不必将车用动力蓄电池丢弃。
退役的动力电池大概只有一半可以利用,随着动力电池质量的提升,未来可利用比例将可能提高到百分之六七十,新能源汽车动力电池回收厂家,乐观的话可以到百分之八十。
从退役动力电池梯次利用行业对于梯次利用技术的实践来看,新能源汽车动力电池回收公司,目前国内动力电池型号众多,不同企业所生产的动力电池在材料、结构和组装工艺上都千差万别。这使得拆解难以通过流水线完成,不得不借助于人工。这既提高了梯次利用的技术难度,也提高了再次利用的成本。退役动力电池梯次利用行业希望通过标准化的提高使得梯次利用更具可行性。
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