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    退役的动力电池大概只有一半可以利用，新能源动力电池回收，随着动力电池质量的提升，未来可利用比例将可能提高到百分之六七十，乐观的话可以到百分之八十。

    从退役动力电池梯次利用行业对于梯次利用技术的实践来看，目前国内动力电池型号众多，不同企业所生产的动力电池在材料、结构和组装工艺上都千差万别。这使得拆解难以通过流水线完成，不得不借助于人工。这既提高了梯次利用的技术难度，也提高了再次利用的成本。退役动力电池梯次利用行业希望通过标准化的提高使得梯次利用更具可行性。

    合理定价退役电池。当前我国关于退役电池的定价机制并不完善，关于退役电池的电池容量和品质的检测也没有形成统一的标准，新能源动力电池回收价格，因而很难形成规范化的定价原则。而退役电池在回收利用的过程中，也存在回收成本过高，利润空间不足等问题，因此建立一套完善的退役电池定价机制迫切而必要。

    在对退役电池进行检测、重组、拆解、回收再生等一系列过程中，相较于德国等发达国家，我国当前的技术成熟度和机械自动化程度均有待提高。在保证安全和环保的前提下，新能源动力电池回收公司，我国动力电池回收技术领域，还应不断加大研发力度，提高动力电池回收效率，提升产线的智能化和自动化水平，间接提高动力电池回收利用的经济性。

    虽然动力锂电池回收产业被认为具有重要的市场价值，但目前我国动力电池回收产业还处于发展初期，产业闭环尚未形成，发展较为缓慢，2015年，国内报废动力电池回收率仅为2%，新能源动力电池回收电话，究其原因，主要存在如下问题：政策法规体系不完善；行业发展不规范；市场尚未成熟；回收成本较高，经济性和安全性不佳。

    目前，动力电池的回收渠道主要以回收小作坊为主，回收公司和回收中心较少，体系有待重整。废旧动力电池大多流入了缺乏资质的翻新小作坊，这些公司工艺设备落后。但如果交由依法注册纳税的正规企业，取得资质并按照标准排放，势必会造成价格上竞争力的缺失。因此，完善政策保障电池回收产业的可持续发展非常必要。

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