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回收锂电池时，内部材料锂电池一般分为两类。

    （1）.锂金属电池：锂金属电池一般是将二氧化锰作为阴极材料、金属或合金金属作为阴极材料、使用非水电解质溶液的电池。

    （2）.锂离子电池：锂离子电池一般是锂合金金属氧化物为阴极材料，石墨为阴极材料，使用非电解质的电池。　

    锂金属电池能量密度高，但理论上可以达到3860瓦/公斤。但是，由于性质不稳定，不能充电，所以不能用作重复使用的电源电池。锂离子电池具有充电能力，已发展成为主要动力电池。但是，由不同元素组成的正剧材料在各方面的性能差异很大，业界对正剧材料路线的纠纷越来越大。

    通常我们说得很多的电源电池主要是磷酸铁锂电池、锰锂电池、钴锂电池和三元锂电池(三元镍钴锰)

    动力锂离子电池的使用寿命大概是20年，但是用于汽车，只能是3-5年就要报废，因为它的容量衰减到初始容量80%以下时，新能源汽车电池长期回收，电动汽车的续航里程就会明显减少，动力锂电池3-5年必须要更换，新能源汽车电池回收，所以价格偏高也限制了电动汽车推广的重要因素。

    据我国汽车技术研究中心介绍，2015年，我国的动力锂电池累计报废量大概在2-4万吨，新能源汽车电池回收库存，到了2020年前后，我国仅纯电动乘用车和混合动力乘用车的动力锂电池累计报废量将会达到12-17万吨的规模。

    关于动力电池的再利用，能量残留超过70％。经过选型和测试，可进一步应用于储能，发电，家用电，低速电动车等；进一步再利用资源。

    随着中国新能源汽车产业的蓬勃发展，动力电池的回收和处理问题也得到了认真对待。由于动力电池中的正极数据和电解液处理不利于环境，而且国内没有详细使用标准动力电池，汽车制造商和电池生产企业还没有找到完整的电池回收系统。因此，我们非常担心动力电池是否会造成环境污染。