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动力电池的回收利用主要有两种循环过程,分别为梯次利用和拆解回收。动力电池性能会随着充电次数增加而衰减,当电池容量衰减至额定容量的80%以下时,动力电池就不适用于电动汽车上。此时,将退役的动力电池运用在储能、分布式光伏发电、低速电动车等领域发挥再利用价值,就称为梯次利用,而当电池无法进行梯次利用时,则需要进行拆解回收。新能源汽车动力电池回收工厂
长期以来,新能源汽车的动力电池尚未产生统一的标准,导致动力电池种类繁多,如铅酸电池,然后是镍镉电池,镍氢充电电池,现在是三元锂电池。如何统一这些标准,技术应用和结构特点的不同,电池分类的统一,都不是一件简单的事情。
内部结构的困难
容量明显低于40%的动力汽车电池将进入拆解和回收管理环节。从理论上讲,镍,钴,锰和锂盐等有价值的金属结构元素分析可以从退役动力电池回收中进行拆解,可以通过回收有效利用新电池的制造。与梯队使用类似,拆解回收也要面对不同品牌、不同类型的电池。新能源汽车动力电池回收工厂
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