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电动汽车动力电池的使用寿命一般为5至8年。从2009年开始推广至今,我国电动汽车已发展了7个年头。这意味着从今明两年开始,我国动力电池将进入大规模的“报废潮”。
据业内研究机构预测,到2020年,我国汽车动力电池累计报废量预计将超过24.8万吨,大约是2016年报废量的20倍。
对于报废的动力电池,主要有两种回收途径:梯次利用和再生利用。梯次利用是指将废旧动力蓄电池(或其中的蓄电池包/蓄电池模块/单体蓄电池)应用到其他领域的过程,四平废旧动力电池回收,可以一级利用也可以多级利用。废旧动力电池回收
在很多的工厂里,都会有一些废弃的叉车电池,如果是数量比较多的话,那么存放在自己的厂里面肯定是会占用很多空间的,通化废旧动力电池回收,所以把这些蓄电池及时的处理掉,也是非常有必要的事情。
虽然说是一些废旧的蓄电池,但它们的剩余价值还是有的,所以好的办法就是将这些旧的电池出售给河北石家庄废旧叉车电池回收的公司。因为电池组的数量比较的多,那么在出售之后也是一笔不错的收入,所以在出售的时候肯定也是希望能够买高一点的价格。废旧动力电池回收
目前渲染动力电池退役潮来临的观点有两个前提,一是认为动力电池的整体寿命只有4—5年,二是从2013年左右开始算起。但这种算法并不准确,一方面,我国电动汽车销量的高潮是从2015年开始,废旧动力电池回收,并在2016年和2017年持续爆发,2015年之前的销量整体规模很小。
另一方面,一些整车厂销售电动汽车时都打出了8年12万公里的质保周期,可见电池的设计寿命之长。如果从2015年新能源车销量开始爆发算起,一波退役潮应该在2023年到来。
此外,吉林废旧动力电池回收,普通车主对于动力电池的回收问题并不关心。即使过了8年质保期,一般车主仍会继续使用车辆,会对车辆进行整体出售,并不会选择主动将电池进行回收处理。废旧动力电池回收
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