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9月26日《经济参考报》刊发题为《警惕动力电池“报废潮”引发“二次污染”》的报道。文章称,据业内研究机构预测,我国动力电池将迎来“报废潮”,新能源汽车底盘模组电池回收电话,到2020年报废量将超过24.8万吨,大约是2016年报废量的20倍。
如此大规模的“报废潮”,面临的却是严峻的回收形势。如何安全回收、环保处理,加强废旧动力电池的规范化循环利用,避免此类新型固体废物引发“灾难性”的环境后果,成为业内人士普遍关注的“世界及难题”。新能源汽车底盘模组电池回收
废旧电池处理方法:
1、送到回收站:有些地区设有专门的回收废旧电池的垃圾箱、垃圾站、回收站之类的;
2、焚烧:电池中含有很多化学物质,还含有硫酸,把废旧电池拿到比较远的无人的地方进行焚烧,减小废旧电池对人类的危害;
3、热处理:将旧电池磨碎后送往炉内加热,这时可提取挥发出的工,温度更高时锌也蒸发,它同样是贵重金属,新能源汽车底盘模组电池回收工厂,铁和锰熔合后成为炼钢所需的锰铁合金。新能源汽车底盘模组电池回收
工业和信息化公布新的信息显示,我国动力蓄电池累计配套量超过131GWh(吉瓦时),产业规模位居一。其中,仅在“十城千辆工程”推广期间生产的新能源汽车共计产生退役动力蓄电池约1.26万吨。此前,为推动新能源汽车发展,科技部等多个部委联合发起了“十城千辆节能与新能源汽车推广应用工程”,计划用3年左右的时间,新能源汽车底盘模组电池回收,每年发展10座城市,每座城市推出1000辆新能源汽车开展运行,并终选出了3批共25座试点城市。
有预计,新能源汽车底盘电池包回收厂,2020年我国退役动力蓄电池累计约为20万吨,至2025年将达78万吨。可以说,动力蓄电池工作仍面对较大压力。而如今,重要的退役动力蓄电池也重要集中在“十城千辆节能与新能源汽车推广应用工程”的试点城市。新能源汽车底盘模组电池回收
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