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“绿色出行”更要“绿色更新”。如何避免新能源汽车“爆发式增长”带来“爆发式污染”,值得警惕。有关部门除了要加快构建有效的退役蓄电池回收体系,完善废旧蓄电池仓储、回收、运输等细则外,还应促进各方联动,建立由车企、电池企业、回收企业、物流企业等多方合作的回收矩阵,如建立电池从“生”到“死”的全过程可追溯体系,对所有铅蓄电池进行编码,追产品流向,尽很大可能保证产品回收。
同时要加大对再生铅行业的环保督察力度,对不法再生铅企业予以严厉打击、整治;严打铅蓄电池不法产业链上的回收处置行为,废旧动力电池回收库存,促进、确保合法正规的回收处置企业走上良性发展轨道。废旧动力电池回收
锂离子电池以碳素材料为负极,以含锂的化合物作正极,没有金属的锂存在,只有锂离子,这就是锂离子电池。锂离子电池是指以锂离子嵌入化合物为正极材料电池的总称。锂离子电池的充放电过程,就是锂离子的嵌入和脱嵌过程。在锂离子的嵌入和脱嵌过程中,同时伴随着与锂离子等当量电子的嵌入和脱嵌(习惯上正极用嵌入或脱嵌表示,而负极用插入或脱插表示)。在充放电过程中,锂离子在正、负极之间往返嵌入/脱嵌和插入/脱插,被形象地称为“摇椅电池”。我国动力电池以锂电池为主,虽然作为绿色能源,废旧动力电池回收电话,动力电池在使用过程中不会污染环境,不过,报废后的动力电池对环境是有危害的。比如电池正极的金属离子、负极的碳粉尘、电解质中的强碱和重金属离子,有可能增加土壤的 PH 值,或者有毒气体等。
锂离子电池材料中,包含了大量的有价金属,比如钴、锂、镍等,如果加以回收利用,废旧动力电池回收,动力电池有望创造出新的价值。废旧动力电池回收
超百万吨报废电池将在新能源汽车市场中产生,在环保与经济利益双重驱动下,动力电池回收市场将迎来历史性的发展机遇。
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