新能源汽车底盘模组电池回收-创业废品回收

    报废动力电池如若得不到妥善处理，不仅会造成资源浪费，伊春新能源汽车底盘模组电池回收，对环境还将造成巨大污染。目前我国动力电池主要以磷酸铁锂为主，还有部分三元锂电池，以及少量的钛酸锂、钴酸锂、锰酸锂电池。此类动力电池共同的特点是，无论是正极材料、负极材料，还是电解液，都会对环境产生重大不好的影响，包括今后几年可能会出现的新型高能量动力电池锢态硫化物等锂电池均不例外。

    日前人大会分组审议“固废法”检查报告时，人大华侨副主任罗保铭就曾提出，“红红火火、风生水起的电动车，蓄电池报废了怎么办，问题说到就到，迫在眉睫。”如何安全回收、环保处理，加强废旧动力电池的规范化循环利用，已经成为业内人士普遍关注的话题。新能源汽车底盘模组电池回收

动力电池回收领域主要有三类直接参与者：

1） 锂电材料系，以华友钴业、厦门钨业和天赐材料等为代表，广州新能源汽车底盘模组电池回收，主要通过再生利用完善资源回收。

2） 动力电池系。目前已布局回收拆解业务的动力电池企业包括比亚迪、沃特玛、国轩高科、CATL、比克电池等，比如CATL2015年取得广东邦普控制权，后者致力于使镍钴锰锂资源在电池产业中实现循环利用。

这些企业入局的很大一部分原因在于上游材料涨价及市场竞争加剧倒逼。通过回收废旧动力电池可以减少成本，同时打通锂电池生产制造和回收利用的闭环。

3）第三方回收机构。第三方动力电池回收拆解的企业包括：格林美、湖南邦普、赣州豪鹏、芳源环保等。

不过，当前各参与方大多数都处于项目或者微盈利经营状态，进一步的盈利还需要时间和经验的累积。

生产者责任延伸制度建立以后，整车厂或许也会大举进入该领域。短时间内汽车厂的成本支出会加大，松原新能源汽车底盘模组电池回收，但长期来看，后动力电池市场广阔，回收产业化并形成闭环之后，车企的成本能得到有效降低。新能源汽车底盘模组电池回收

    无论是再生利用还是梯级利用，新能源汽车底盘模组电池回收，动力电池回收的经济效益都比较低。

    首先来看再生利用这条路径。相关研究文献显示，目前1吨磷酸铁锂电池回收的成本在8500元左右，而回收所得市场价值仅为8000元，这意味着回收企业每回收一吨磷酸铁锂电池将亏损500元左右。

    相对而言，三元锂电池因为含有大量的钴镍锰锂等金属，回收时的收益要高一些。但是由于钴是高毒性元素，并且废旧的三元锂电池化学性质依然很活泼，若操作不当，很有可能导致二次污染或者爆裂事故，所以其回收成本也更高，实际上回收活动的收益并没有提高。新能源汽车底盘模组电池回收