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报废动力电池如若得不到妥善处理,不仅会造成资源浪费,对环境还将造成巨大污染。目前我国动力电池主要以磷酸铁锂为主,还有部分三元锂电池,以及少量的钛酸锂、钴酸锂、锰酸锂电池。此类动力电池共同的特点是,无论是正极材料、负极材料,还是电解液,都会对环境产生重大不好的影响,包括今后几年可能会出现的新型高能量动力电池锢态硫化物等锂电池均不例外。
日前人大会分组审议“固废法”检查报告时,人大华侨副主任罗保铭就曾提出,新能源电池回收库存,“红红火火、风生水起的电动车,蓄电池报废了怎么办,问题说到就到,迫在眉睫。”如何安全回收、环保处理,加强废旧动力电池的规范化循环利用,已经成为业内人士普遍关注的话题。新能源电池回收
动力电池回收主要有两条路径,一是针对没有报废只是容量下降无法被电动汽车继续使用的电池,新能源电池回收,让其在其他领域(比如电力储存)发挥余热;二是对已经报废的动力电池拆解、回收与再利用,这是动力电池回收的重点。
动力电池的回收技术以湿法回收为主,虽然湿法回收工艺技术复杂,但其有价金属回收率很高,因此备受各国青睐。
我国在动力电池回收技术上已经成熟,不过,新能源电池回收中心,国内动力电池回收体系仍旧落后,主要表现在回收网络不健全、回收企业规模小、的动力电池回收公司少。新能源电池回收
无疑,技术积累对于动力电池的梯次利用至关重要。对于企业来说,应不断加大技术研发投入,提升效益,降低成本,而应加大对企业在技术上的扶持力度。
从这一角度讲,拥有技术基础和优势的企业将在动力电池回收市场占据主导。对于动力电池的拆解回收,应拓展整条产业链,新能源电池长期回收,促进上下游协同合作,构建完善的回收体系。与此同时,由于目前我国的钴、镍、锂资源大多依靠进口,电池金属材料资源的供需不平衡凸显,企业还应提升对钴、镍、锰、锂等金属资源的回收率。新能源电池回收
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