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    新能源汽车是近几年发展起来的新生事物，自2015年国家开始大力推广后销量才迅速增长，新能源底盘电池包回收，因此在新能源汽车的动力电池回收方面，尚未建立起完善的法规体系。

    而这却给从事废品回收的“小作坊”创造了介入动力电池回收领域的条件。数据显示，2016年中国新能源汽车销量为32万辆，业内预计至少有10万辆车载电池流入市场，被不法拆解。新能源底盘电池包回收

    《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》正式实施，媒体大肆宣扬动力电池退役潮即将到来的氛围，而车企、电池厂，以及环保产业相关企业则也纷纷高调布局，动力电池回收领域一时间人头攒动，辽源新能源底盘电池包回收，好不热闹。

      但在对动力电池的回收方式、政策法规，以及国内外的具体探索案例后车东西发现，长春新能源底盘电池包回收，不管是从电动汽车的总保有量、电池的使用寿命，还是政策的完善度与经济效益等角度来说，动力电池回收行业的成熟度都还处于比较初级的阶段，松原新能源底盘电池包回收，远不如舆论里看上去的那么热闹和光鲜！新能源底盘电池包回收

    电动汽车动力电池的使用寿命一般为5至8年。从2009年开始推广至今，我国电动汽车已发展了7个年头。这意味着从今明两年开始，我国动力电池将进入大规模的“报废潮”。

    据业内研究机构预测，到2020年，我国汽车动力电池累计报废量预计将超过24.8万吨，大约是2016年报废量的20倍。

    对于报废的动力电池，主要有两种回收途径：梯次利用和再生利用。梯次利用是指将废旧动力蓄电池（或其中的蓄电池包/蓄电池模块/单体蓄电池）应用到其他领域的过程，可以一级利用也可以多级利用。新能源底盘电池包回收