新能源汽车底盘模组电池回收-东莞创业废品回收

    9月26日《经济参考报》刊发题为《警惕动力电池“报废潮”引发“二次污染”》的报道。文章称，据业内研究机构预测，我国动力电池将迎来“报废潮”，东莞新能源汽车底盘模组电池回收，到2020年报废量将超过24.8万吨，大约是2016年报废量的20倍。

    如此大规模的“报废潮”，面临的却是严峻的回收形势。如何安全回收、环保处理，加强废旧动力电池的规范化循环利用，新能源汽车底盘模组电池回收，避免此类新型固体废物引发“灾难性”的环境后果，成为业内人士普遍关注的“世界及难题”。新能源汽车底盘模组电池回收

    我国动力电池以锂电池为主，虽然作为绿色能源，动力电池在使用过程中不会污染环境，不过，梧州新能源汽车底盘模组电池回收，报废后的动力电池对环境是有危害的。比如电池正极的金属离子、负极的碳粉尘、电解质中的强碱和重金属离子，北海新能源汽车底盘模组电池回收，有可能增加土壤的 PH 值，或者有毒气体等。

    锂离子电池材料中，包含了大量的有价金属，比如钴、锂、镍等，如果加以回收利用，动力电池有望创造出新的价值。新能源汽车底盘模组电池回收

    超百万吨报废电池将在新能源汽车市场中产生，在环保与经济利益双重驱动下，动力电池回收市场将迎来历史性的发展机遇。

    电动汽车动力电池的使用寿命一般为5至8年。从2009年开始推广至今，我国电动汽车已发展了7个年头。这意味着从今明两年开始，我国动力电池将进入大规模的“报废潮”。

    据业内研究机构预测，到2020年，我国汽车动力电池累计报废量预计将超过24.8万吨，大约是2016年报废量的20倍。

    对于报废的动力电池，主要有两种回收途径：梯次利用和再生利用。梯次利用是指将废旧动力蓄电池（或其中的蓄电池包/蓄电池模块/单体蓄电池）应用到其他领域的过程，可以一级利用也可以多级利用。新能源汽车底盘模组电池回收