肇庆汽车底盘模组电池回收公司推荐「创业废品回收」

    在纯电动车市场规模不断扩大的当下，电池回收问题也开始凸显。3月5日，“加快建设动力电池回收利用体系”出现在2021年的***工作报告中，这是有关“动力电池回收”的话题开始登上***工作报告。

    动力电池报废的钟声敲响，这对整车厂和电池厂商而言，是机遇也是挑战。锂和钴的短缺，卡住了新能源汽车的脖子。随着新能源汽车产量大增，市场对锂、钴等元素的需求推动了电池原材料价格的上涨。汽车底盘模组电池回收公司

    动力电池回收梯次利用的占比依然不大。“很多梯次利用都是把大的电池包拆成小块，这种方式处理的电池一般都流入到农业领域，甚至是南方的一些‘电鱼’（放电捉鱼）的人手中，这个市场很小消化不了这么多电池。

    目前动力电池回收的再生利用技术已相当成熟，动力电池中各个金属的含量都有一个较高的回收效率。整个行业需要完善的是梯次利用技术，而很难的点就是退役动力电池的筛选和评估。汽车底盘模组电池回收公司

    新能源汽车的诞生和发展，很大程度是出于环境保护的需要，也体现着绿色出行的生活方式。截至2020年底，我国新能源汽车保有量达492万辆，其中纯电动汽车保有量400万辆，新能源汽车增量连续3年超过100万辆。

    退役动力电池如何处置，是各地普遍遇到的问题。目前，在动力电池回收之后的梯次利用环节，存在商业模式相对单一、使用规模有限、运行效率不高等问题，如何降低成本，实现多场景使用，有待进一步挖掘。还要看到，部分退役之后的动力电池流入“黑作坊”制成小型充电宝，或者简单加工冒充新电池，甚至用土办法提取桂金属，带来安全环境隐患，亟待加强监管。汽车底盘模组电池回收公司

    一些动力电池厂和新能源汽车厂的废旧电池甚至免费给到动力电池回收企业。“当时动力电池企业的数量不多，动力电池厂和主机厂也还没有建立相关的回收体系，这些废旧电池对它们来说没有用，当做废品来处理。

    ”一位从事动力电池行业的人士李伟（化名）表示。目前，随着动力电池企业数量增多，这一领域的竞争越来越激烈，如何找到“货源”成为很多企业的烦恼。大概从2018年左右开始，回收电池的价格开始变高。同时，动力电池厂和部分整车厂开始建立回收体系。