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发布时间:2021-10-07 10:49:00 作者:创业废品回收
无论是目前被广泛采用的三元锂电池还是磷酸铁锂电池,其中的钴镍锰锂等金属一旦回收不利,都将造成重金属污染,具有强腐蚀性和强毒性的电解质还会危害环境和人体健康。
为了对动力电池进行有效回收,***通常采用的回收方法分为两种,一是梯级利用,即对从汽车上退役的动力电池进行二次利用或多次利用;二是再生利用,也就是将电池拆解,对原料和金属进行回收。新能源汽车电池底盘回收工厂
电动汽车动力电池的使用寿命一般为5至8年。从2009年开始推广至今,我国电动汽车已发展了7个年头。这意味着从今明两年开始,我国动力电池将进入大规模的“报废潮”。
据业内研究机构预测,到2020年,我国汽车动力电池累计报废量预计将超过24.8万吨,大约是2016年报废量的20倍。
对于报废的动力电池,主要有两种回收途径:梯次利用和再生利用。梯次利用是指将废旧动力蓄电池(或其中的蓄电池包/蓄电池模块/单体蓄电池)应用到其他领域的过程,可以一级利用也可以多级利用。新能源汽车电池底盘回收工厂
锂电池主要由外壳、正极、负极、电解液与隔膜组成,正极是通过起粘结作用的PVDF将钴酸锂粉末涂布于铝箔集流体两侧构成;负极结构与正极类似,由碳粉粘结于铜箔集流体两侧构成。锂离子电池具有电压高、比容量大、寿命长和无记忆效应等显著优点,自其商业化以来便快速占领了便携式电子电器设备的动力源市场,且产量逐年增大。
使用寿命约2年,报废后的锂电池,如处理处置不当,其所含的六氟磷酸锂、碳酸酯类有机物以及钴、铜等重金属必然会对环境构成潜在的污染威胁。而另一方面,废锂电池中的钴、锂、铜及塑料等均是宝贵资源,具有极高的回收价值。因此,对废锂电池进行科学有效的处理,不仅具有显著的环境效益,而且具有良好的经济效益。
除对电池进行拆解外,业内有消息透露这些“小作坊”在对电池回收后会将其售卖给低速电动车、电动自行车等国家并不倡导的梯次利用领域,对后者的行车安全造成极大隐患。不过也有业内人士对此表示,由于小作坊不合法,且随着低速电动车的运营越来越规范,这种梯次利用的操作比较少。
在一半报废电池流向嘿市的情况下,甚至一些正规的回收企业不得不与嘿市商贩合作,从后者手中购买电池,以维持工厂机器的运转和业务的提升。而这无疑又助长了回收嘿市的繁荣,在推高收购价格的同时,也加大了正规回收企业的盈利难度。新能源汽车电池底盘回收工厂
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